Como sete vezes campeão da NASCAR Cup Series, Jimmie Johnson terá para sempre um púlpito agressivo se ele quiser.
Ou, como a velha (sim, estamos namorando) campanha publicitária diz: “Quando EF Hutton fala, as pessoas ouvem.”
Esta semana, Johnson tinha muito a dizer ao jornalista esportivo Graham Bensinger sobre o último episódio de In Depth With Graham Bensinger . Trechos da entrevista de Bensinger para seu talk show sindicalizado foram postados no canal de Bensinger no YouTube na quarta-feira.
Esta é uma daquelas entrevistas que certamente fará alguns na NASCAR-land cringe. Johnson revela como seu relacionamento com o chefe da tripulação de longa data Chad Knaus corroeu no final de seu tempo juntos. Johnson também compartilha sua opinião de que a temporada da NASCAR pode representar uma grande redução no número de corridas, que o dinheiro para as equipes do esporte certamente não é o que costumava ser e que a série pode não ter lidado com o incidente do laço por último ano em Talladega do jeito que ele deve ter feito.
Aqui estão alguns trechos escolhidos da longa entrevista:
Em Chad Knaus
Johnson e seu chefe de equipe Chad Knaus e Johnson combinaram por sete campeonatos antes que o proprietário da equipe Rick Hendrick separasse a dupla no final da temporada de 2018. Johnson puxa a cortina e compartilha uma imagem muitas vezes não tão animada de um casamento de corrida em erosão.
“Quando os tempos ficaram difíceis, Chad voltou para o chefe da equipe que ele estava quando começamos “, disse Johnson em entrevista a Bensinger. “Micromanaging, explicando onde eu estava cometendo erros, o que eu precisava fazer, como eu precisava trabalhar nisso.”
Johnson disse que ele e Knaus disseram algumas coisas que ambos provavelmente gostariam de retroceder.
“Sim e isso foi … meio que o início da decadência, provavelmente em um período de cinco ou oito anos”, disse Johnson. “E ele e eu gostaríamos muito de poder voltar e corrigir isso. Porque agora, olhando para trás, era um mecanismo de defesa para ele e ele só estava fazendo isso porque se importava e eu me cansei de ouvir isso. E então, comecei a atirar de volta. “
O relacionamento, diz Johnson, começou a se aproximar do ponto de ruptura em 2017.
“Acabamos de ganhar o campeonato,” Disse Johnson. “Voltamos, começamos a temporada de 2017. E isso realmente irritou Chad que eu queria estar em Aspen e não em Charlotte. E as coisas começaram a ficar pessoais então, e ele questionou onde estava meu coração com a equipe e o tempo e o esforço que eu queria gastar para estar com a equipe foi realmente o ponto de partida. “
Sobre finanças da equipe
Johnson diz que o potencial de ganhos da NASCAR caiu cerca de 50% desde então, apenas nos últimos seis anos. Adicione isso ao fato de que Johnson diz que a NASCAR deveria se esforçar para reduzir as corridas programadas para 8 a 10 corridas.
“Eu diria que por meio de ganhos e potencial para uma equipe, caiu provavelmente 50% “, disse Johnson a Bensinger. “Do ponto de vista do contrato de motorista, de 2015 até onde está agora – provavelmente é a metade.
” A grande sorte de ser um piloto de ponta com uma redução de 50%: é ainda um grande numbe. Ouvi rumores de que esses motoristas não podem pagar um seguro permanente ou temporário. O que é apenas um tipo de problema padrão em um esporte com tantos riscos. E você ouve os motoristas (dizem): ‘Não tenho dinheiro para isso. Eu não vou fazer isso. ‘
Sobre encurtar o cronograma
Se Johnson estivesse comandando o show da NASCAR, o show teria menos episódios do que a atual lista de 36 corridas. E essas 36 corridas não incluem algumas corridas sem pontuação, como a All-Star Race e o Clash de abertura da temporada do próximo ano no Coliseu definido para o LA Coliseum.
“Sempre senti com firmeza que há muita corrida na NASCAR”, disse Johnson. “Essa é a minha opinião e já tive essa conversa com executivos da NASCAR. Reduzir a programação para 25-28 corridas eu acho que seria a maneira ideal de fazer isso.
On Talladega ‘Noose “
Johnson diz a resposta da NASCAR e os motoristas’ A reação ao suposto laço encontrado na garagem de Talladega Super Speedway em junho de 2020 foi uma revelação em várias frentes. A cena em que os motoristas em massa empurraram o pit lane de Bubba Wallace é uma imagem que ainda desperta emoção.
“Tão poderoso e pessoas andando que eu não tinha certeza de onde elas estavam”, disse Johnson. “Eu não tinha certeza de quais eram os sentimentos deles. Você trabalha ao lado de tantas pessoas no esporte, você simplesmente não sabe e vê essas pessoas passando. Mas, quero dizer, todo mundo saiu e empurrou aquele carro – conseguiu atrás do carro … É um momento tão poderoso. Quando descobri que o laço não estava ali pelos motivos que pensávamos que estava, tive um grande alívio e foi incrível como foi a reação dos outros.
“A polêmica que se seguiu e as pessoas que pensaram que o esporte estava tentando fazer algo com isso … E, eu gostaria que a NASCAR lidasse com as coisas de forma um pouco diferente com o comunicado à imprensa. Acho que algumas palavras teriam mudado – Se ‘suposto laço’ estivesse lá. “
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