Embora o crédito fiscal para carros eléctricos esteja em vigor desde 2022, a partir de 2024 os contribuintes poderão solicitar o crédito de até 7.500 dólares imediatamente, em vez de terem de esperar para declarar impostos.A mudança significa que o consumidor poderá transferir o crédito para uma concessionária para reduzir o preço do veículo na hora da compra.
Além disso, a lista de veículos elegíveis foi ampliada em janeiro de 2023, para que os contribuintes possam receber o benefício para comprar carros como Chevrolet, Tesla ou mesmo Cadillac.
Depende da sua renda. Para veículos elétricos novos, os compradores não podem ter uma renda bruta superior a US$ 150.000 se forem solteiros, US$ 300.000 se apresentarem o pedido em conjunto e US$ 225.000 se forem chefes de família.
Para veículos elétricos usados, os compradores não podem ganhar mais de US$ 75.000 se forem solteiros, US$ 150.000 se apresentarem o pedido em conjunto e US$ 112.500 se forem chefes de família.
Para se qualificar, os novos sedãs elétricos não podem ter um preço de etiqueta superior a US$ 55.000. Caminhões, SUVs e vans não podem exceder US$ 80.000. Isso desqualifica os modelos Tesla mais caros. Embora os modelos mais vendidos da Tesla, o Modelo 3 e o Y, sejam elegíveis, com opções, esses veículos podem exceder os limites de preço.
Para ler a lista completa de carros elegíveis, visite o site oficial do Departamento de Transportes dos EUA em home.treasury.gov/news/press-releases/jy1245.
Os créditos fazem parte de cerca de 370 mil milhões de dólares em gastos com energia limpa, o maior investimento dos EUA para combater as alterações climáticas, que foi sancionado em agosto pelo presidente Joe Biden. Os veículos elétricos representam agora cerca de 5% das vendas de veículos novos nos EUA; Biden estabeleceu uma meta de 50% até 2030.
As exigências eliminam Hyundai e Kia dos créditos, pelo menos no curto prazo. Planejam construir novas fábricas de veículos elétricos e de baterias na Geórgia, mas só abrirão em 2025.
O Departamento do Tesouro disse que divulgaria informações até o final do ano sobre a “direção prevista” do fornecimento de baterias e das necessidades de minerais. Um relaxamento das regras para responder às preocupações dos aliados dos EUA tornaria elegíveis mais veículos eléctricos. Mas também corre o risco de ampliar a dependência americana das cadeias de abastecimento estrangeiras.
Quem tiver um carregador EV em casa, poderá estar disponíveis créditos. A nova lei revive um crédito tributário federal que havia expirado em 2021, fornece 30% do custo de hardware e instalação, até US$ 1.000. Adiciona a exigência de que o carregador esteja em uma área de baixa renda ou não urbana. As empresas que instalam novos carregadores de veículos elétricos nessas áreas podem receber créditos fiscais de até 30%, até US$ 100.000 por carregador.Os carregadores residenciais de EV podem custar entre US$ 200 e US$ 1.000; A instalação pode adicionar várias centenas de dólares a mais.
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