Na quarta-feira, a Autoridade Portuária de New York e New Jersey anunciou a conclusão de uma nova estação de US$ 47,2 milhões na parada Harrison do trem suburbano PATH, no último passo para a modernização de múltiplas instalações de centros de trânsito.
A recém-construída estação de 3.200 pés quadrados foi aberta ao público às 15h de quarta-feira. Possui novas comodidades como elevador; uma praça pública com assentos, 82 vagas para bicicletas ao longo de uma esplanada de 17.800 pés quadrados e uma catraca dedicada que aceita TAPP, o novo pagamento de tarifa sem contato da PATH.
Outras catracas da estação continuam aceitando os sistemas de pagamento de tarifas como SmartLink e MetroCard.
O projeto de substituição da estação foi financiado em parte por uma doação de US$ 40,7 milhões da Administração Federal de Trânsito (FTA).
A estação original, construída em 1936, tornou-se desatualizada e obsoleta devido às necessidades modernas de transporte e foi demolida para dar lugar a uma mais moderna e acessível. A nova instalação foi construída com especial atenção à resiliência e à sustentabilidade, atendendo aos rigorosos pedidos da Autoridade Portuária.
“O trem suburbano PATH impulsionou o crescimento econômico e o desenvolvimento de Harrison e das comunidades vizinhas em uma área residencial desejável e centro de atividades, proporcionando fácil acesso a negócios e atrações culturais”, disse o presidente da Autoridade Portuária, Kevin O’Toole. “O investimento de US$ 256 milhões da Autoridade Portuária em Harrison está gerando benefícios em grande escala para esta comunidade à medida que mais pessoas descobrem esta jóia não tão escondida como um destino e um ótimo lugar para viver”.
A estação foi projetada com proteção aprimorada contra enchentes do Passaic River, com o primeiro nível da estação localizado acima da área de inundação. A água escoada será coletada e armazenada em tanques de contenção para irrigação paisagística.
A nova instalação localizada no canto sudoeste do complexo da Estação Harrison oferece acesso seguro para pedestres sem a necessidade de atravessar a movimentada Frank E. Rodgers Boulevard. Complementa uma estação no trecho nordeste do complexo concluída em 2018 e uma segunda estação inaugurada em 2019 no trecho sudeste do complexo.
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