Hoje em dia parece que cada passo no aeroporto demora mais, inclusive o embarque no avião.
Na verdade, tende a ser uma das partes mais agravantes e árduas das viagens aéreas – mas as companhias aéreas descobriram como monetizar o processo e não estão ansiosas para reformulá-lo tão cedo, informou a CNBC.
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Demorava cerca de 15 minutos para embarcar em um avião na década de 1970; agora, leva de 30 a 40 minutos para embarcar cerca de 140 passageiros em um voo doméstico, de acordo com pesquisa da Boeing, informou o The New York Times .
E as companhias aéreas estão lucrando com tempos de embarque mais longos graças aos programas de fidelidade, que muitas vezes permitem que os passageiros embarquem antes dos que não têm prioridade. A parcela da receita gerada por programas de fidelidade aumentou para 16% em 2021, de cerca de 12% em 2019, informou a Reuters.
No ano passado, a Delta registrou US$ 5,7 bilhões em vendas em dinheiro da American Express e outros parceiros, e a American Airlines arrecadou US$ 4,5 bilhões em pagamentos em dinheiro de seus parceiros, incluindo Citi e Barclays, de acordo com o veículo.
“Os diferentes grupos de embarque que vemos hoje surgiram porque as pessoas valorizam sua prioridade no embarque”, disse Kerry Philipovitch, ex-vice-presidente sênior de atendimento ao cliente da American Airlines, à CNBC. “Portanto, as companhias aéreas estão usando isso para gerar mais receita e recompensar seus melhores clientes”.
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Philipovitch admitiu ao veículo que oferecer esse “valor” e “recompensa” poderia retardar o processo de embarque em geral.
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